Varco TDS-11SA顶驱特殊故障的解决方法Varco TDS-11SA顶驱是目前世界上非常先进的交流顶部驱动钻井系统，它体积小，安装简单，操作方便，高效，安全，深受我们的喜爱。但是在使用中会遇到各种各样的故障，有些故障比较特殊，它严重影响顶驱的安全使用，如果不能及时解决，顶驱将无法正常工作。解决这些特殊故障，多数不需要更换任何器件，又不需要很长时间，甚至不用任何工具。处理故障的方法，简单、具体、实用。
 
    液压油位过低
 
     主要现象：顶驱启动自检正常，VDC上的大多数功能控制开关操作无效，顶驱不能转动，液压油泵交流电机与主电机交流风机不工作，当液压开关由“AUTO”位扳到“ON”位时，液压油泵交流电机与主电机交流风机才正常工作，顶驱主轴还是不能转动。
 
     解决方法：
 
     1.添加相同型号和规格的液压油，油位达到观察孔位的三分之二处，起动油泵后，要继续观察油位，如果出下降，还要添加液压油。
 
     2.如果液压油漏失量不是很大，启动顶驱，让液压油泵连续运行5-15分钟。(液压系统有渗漏，顶驱停用时间长，会出现以上现象。)
 
     给定扭矩较低
 
     主要现象：顶驱在钻进中机械转速变低，不能调高，但是，能调低，而空载和轻载时顶驱转速调节正常。
 
     解决方法：按照钻进作业的实际要求增大钻进给定扭矩（如果钻进给定扭矩较低，井下钻具遇阻增大、钻头尺寸过大或钻压过大都会降低机械转速。）
 
    制动开关设置不正确
 
     主要现象：PH-50管子处理装置工作正常，顶驱主轴不能转动，顶驱控制房内的OPY板上显示的顶驱工作电流很大，超过900A，频率为0HZ。VDC上的转速表无转速显示，扭矩表有扭矩显示，高扭矩，红色刹车制动指示灯点亮。
 
     解决方法：将转速控制手轮复位，把制动开关由“ON”位扳到“AUTO”位。(正常钻进时，制动开关长期处于“AUTO”位，有时在顶驱检修或停用后，被人动过，没有及时复位。)
 
     制动控制故障
 
     主要现象：顶驱无转速，无扭矩，盘刹不能松开，红色刹车制动指示灯点亮。
 
     解决方法：将制动开关由“AUTO”位扳到“OFF”位，再由“OFF”位扳到“AUTO”
 
     主断路器频繁热脱扣
 
     主要现象：钻进时，顶驱主轴的转速忽高忽低，主电机也随着发出忽高忽低的运转噪声，扭矩变化很大，不久，顶驱控制房内主断路器CBM(1200A)出现次跳闸，在OPY板上经检查r947，显示的故障代码为f035，ext fault（外部故障）。
 
     解决方法：
 
     1.自然冷却能耗制动电阻器和主断路器CBM，20-30分钟以后合上主断路器；
 
     2.增加一台风机给能耗制动电阻器和主断路器散热，能大大减少这种跳闸的次数；
 
     3.根据地层、钻具和钻头的使用情况，调整钻井参数或起钻更换钻头（由于主断路器CBM距离能耗制动电阻器较近，当能耗制动电阻器吸收了大量逆功，电阻器温度不断升高，在此热源的辐射作用下，主断路器CBM一侧的温度也不断升高 ，最终发生热脱扣）。
 
     编码器故障
 
     主要现象：当转动主轴时，无转速，振动，高扭矩，刹车指示灯不亮。顶驱控制房内大变频器的OPY板上出现F015、F051或F053代码
 
     解决方法：打开顶驱控制房内的旁通开关(编码器线路和编码器出了故障。如果顶驱不能停下来维修或现场没有维修配件，这是一种应急解决方法)。
 
     通讯故障
 
     主要现象：顶驱控制房内大变频器的OPY板上出现F080、F081或F082代码，SF或BF故障指示灯(LED)点亮。
 
     解决方法：把CPU上的开关搬到STOP位置，再搬到RUN位置，使CPU复位。(接地和线路的屏蔽不良会出现以上现象。SF指示灯点亮代表系统故障，BF指示灯点亮代表总线故障)。
 
     输入600V交流电源反相
 
     主要现象：顶驱运行正常，当顶驱控制房内的空调启动时，压缩机发出一种碰击声，声音非常大，空调不制冷。
 
     解决方法：按照VARCO顶驱控制房600V交流电源进线相序R-S-T（正相序）要求调整电源接线。（这种现象多出现在顶驱拆装后，特别是在寒冷的冬季，设备安装后，调试顶驱时，由于外界环境温度很低，空调压缩机不启动，输入的交流电源反相不易被及时发现。）
 
     失风不报警
 
     主要现象：检查顶驱失风报警功能时，在顶驱控制房内分别断开顶驱主电机左、右冷却风机断路器，冷却风机停止工作后，VDC上没有出现失风报警。
 
     解决方法：爬上顶驱本体，分别反复调节风压开关上的（后端粗）螺栓，调好后要用漆或胶固定（风压开关欠调，能及时发现，而风压开关过调，失风不报警，不易及时发现）。
 
     小变频器过流
 
     主要现象：液压油泵电机与主电机风机不工作，VDC上出现低油压和失风报警，顶驱不能转，顶驱控制房内小变频器的OPY板上出现F011代码，它代表小变频器过流。
 
     解决方法：在小变频器PMU板上按P键复位，三台电机逐个启动，先起动油泵电机，当油泵运转正常后，再启动两个风机(当出现缺相、短路、冬季油路遇阻时，都会出现过流，这是一种应急解决方法)。
 
     小变频器运行被锁（ON　LOCK）
 
     主要现象：液压油泵电机与主电机风机不工作，VDC上出现低油压和失风报警，顶驱不能转，顶驱控制房内小变频器PMU板上出现008代码，小变频器被锁。
 
     解决方法：打开小变频器门，在CUVC板上有一个带跨接线的插座，将其完全拨下，再插到原位，ON　LOCK就被解开。
 
     小变频器损坏
 
     主要现象：小变频器内部硬损坏，无辅助动力三相600V，60HZ交流电输出。导致液压油泵电机与主电机冷却风机不能工作，VDC上出现低油压和失风报警，顶驱不能转动。
 
     解决方法：
 
     1.更换小变频器或内部硬损坏的器件。
 
     2.取出顶驱控制房内的熔断体FU9、FU10，切断直流母线与小变频器的联接。断开小变频器交流电输出线头U2、V2、W2，并对线头裸露的导体进行绝缘包扎。 引入顶驱控制房的三相600V，50HZ的交流电，把它接入小变频器交流电输出端3T1、3T2、3T3 (如果现场没有维修配件，这是一种应急解决方法)。
 
     大变频器运行被锁（ON　LOCK）
 
     主要现象：顶驱主轴不转，在大变频器的OPY板上出现008代码，大变频器被锁。
 
     解决方法：断开送入变频房的600V交流电源，3－5分钟后再送电，ON　LOCK就被解开。
 
     小变频器系统故障
 
     主要现象：小变频器PMU板上出现各种故障显示或显示不正常，导致液压油泵电机与主电机冷却风机不能或不能正常工作。
 
     解决方法：
 
     1.在PMU板上按P键对小变频器进行复位。如果故障不能解除，请采用以下方法。
 
     2. 断开顶驱控制房内主断路器CBM，3－5分钟后再送电。如果故障不能解除，请采用以上第十二“小变频器损坏” 解决方法
 
     顶驱系统故障
 
     主要现象：大变频器，OPY板上或CPU上出现故障显示，顶驱系统不能正常工作。
 
     解决方法：
 
     1. 对于大变频器，在OPY板上按REST键对大变频器进行复位；如果故障不能解除，请采用以下方法。
 
     2. 断开顶驱控制房内主断路器CBM，3－5分钟后再送电。如果故障不能解除，请采用以下方法。
 
     3.分断顶驱供电断路器，切断送往顶驱控制房的600V交流电，3－5分钟后再送电。
 
     4.对于CPU出现FAULT的复位，将CPU上的状态开关由RUN位搬到STOP位，再由STOP位搬到RUN位。
 
     采用以上方法解决问题，可谓手到病除、立竿见影。遇到Varco TDS-11SA顶驱出现的故障时，首先不要怀疑硬件损坏，更不能轻易将有的器件拆下来检查，误判和解决问题的方法不正确，有可能会人为制造新的故障，浪费解决问题的宝贵时间，甚至会造成井下复杂。
 
     在工作中，我们经常会遇到一些新问题，而又没有现成解决问题的具体方法，这需要我们对顶驱进行全面、系统的检查和分析，逐步缩小问题的范围。要认真检查VDC上的各种控制开关是否被人动过、是否有误操作，要询问发现故障的当事人，要检查顶驱控制房内OPY板、MPU板上显示的各种信息和CUP以及其它电路板上的指示灯工作状态，还要检查顶驱的运行和维护记录，综合各种信息，由表及里，由浅入深、冷静分析，有的放矢。OPY板、MPU板上显示的故障信息，能迅速准确地引导我们查找到故障，对我们的帮助很大