VARCO11SA顶驱操作规程
2015-01-06 11:26 点击:次
本规程以VARCO TDS-11SA为例,适用于现场作业指导人员、现场操作使用人员阅读和执行。
一、钻进
注意:1、 进行定向钻井操作时,根据钻井工艺要求钻具不旋转时,应该将顶驱刹车置于“ON”;在其他定向井工艺过程允许钻具旋转时,刹车均置于“AUTO”位置。
2、定向作业中顶驱钻井扭矩设置必须大于动力钻具的最大输出扭矩。如果在复合钻井过程中发现顶驱反转,必须立即加大钻井扭矩的设定值。
3、当使用井下动力马达钻井时,应保证顶驱刹车扭矩值大于动力马达的最大扭矩输出值,因此需要经常检查刹车是否可靠。
重要提示: 在此过程中转盘必须保持被锁住状态。
建议把钻具的方向做个记号,进行连接时你可监测到钻具中所存储的扭矩是否被释放掉了。
开始此程序时先做以下事情:
重要提示:将顶驱和钻具相接时,应将背钳在钻具接头处夹紧。给顶驱和多个接头同时上扣时,应将大钳扣在卡瓦夹紧的钻具接头上。
只是在起、下钻过程中,钻柱内的井涌(喷)液体控制要考虑使用顶驱所配备的内防喷器。
除此之外,还应配备以下设备:
重要提示:如果在寒冷环境中工作后长时间关闭内防喷器,钻井泥浆可能会在顶驱、水龙带和立管中冻结。为避免此情况,将一根空气软管接到顶驱的保护接头上。把顶驱,水龙带和立管中的泥浆吹回到泥浆池里。定期检查此设备以确保它没有结冰。
一、钻进
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用立柱、单根钻进:
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设定钻井扭矩程序:
- 转向开关转到正转“FORWARD”位置。
- 刹车开关转到“ON”位置。
- 模式开关转到“DRILL”位置,稍微旋转调速手轮,调整钻井扭矩电位计旋钮,观察扭矩表达到所需扭矩值。
- 将调速手轮旋回“零位”。
- 将刹车开关打到“OFF”位置。
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用立柱钻进
- 将钻柱钻井至钻台面。
- 根据钻井工艺需要循环井底。
- 将顶驱速度手轮打回“零位”,停止钻具旋转。
- 小幅起升顶驱,设置卡瓦卡住钻具。
- 转向开关打到“REVERSE”位置。
- 停止泥浆循环。
- IBOP开关打到“ON”,关闭IBOP。
- 按住背钳按钮,将背钳夹住钻具接头。
- 将模式开关打到“TORQUE”位置;当扣松开后,松开模式开关,使开关自动弹回到“SPIN”位置,自动旋扣;再松开背钳按钮。
- 将立根上跳开关打到“ON”(如果有该项功能);小幅提升游车直到顶驱保护接头从钻具中卸出。
- 模式开关打回到“DRILL”位置,立柱上跳开关打回到“OFF”位置。
- 提升游车至二层台,使用吊环倾斜功能,配合井架工用吊卡扣住一根立柱。
- 提升游车,使立柱下端高于井内钻具的上端面;按下顶驱的悬浮按钮,使立柱回复到中位。
- 小幅下放游车,将立柱下端导入井内钻具的母扣中。
- 用大钳夹在井内钻具的母接头上,夹紧钻具。
- 转向开关打到“FORWARD”位置。
- 模式开关打到“SPIN”位置,开始旋扣。
- 配合旋扣速度,缓慢下放顶驱,直到旋扣完成。
- 小幅下放游车,确保钻具不是处于被拉升状态;将模式开关打到“TORQUE”位置,紧扣到设定的上扣扭矩值。
- 确认紧扣后,将模式开关打回到“DRILL”位置。
- 松开并移走大钳。
- IBOP开关打到“OFF”位置。
- 开启泥浆泵,建立泥浆循环。
- 提升游车,取出卡瓦。
- 开始钻进。
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用单根钻进
- 将钻柱钻井至钻台面。
- 卸开保护接头与钻具之间的连结。(操作与前面用立柱钻进第2—11项卸扣操作相同)
- 小幅的活动游车,使用吊环倾斜功能将吊卡卡住鼠洞内的单根。
- 提升游车将单根提出鼠洞。按吊环悬浮按钮使单根回到中位。
- 下放游车,将单根的下端导入井内钻具的母接头中。
- 用大钳夹紧井内钻具。
- 用顶驱“SPIN”功能进行旋扣。
- 用顶驱“TORQUE”功能进行紧扣至设定扭矩。
- 将模式开关打回到“DRILL”位置,移走大钳,提升游车。
- 开启泥将泵,建立泥浆循环。
- 提升游车,取出卡瓦。
- 开始钻进。
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钻井操作注意事项
- 手轮不允许快速由零位转到所需转速位置,应缓慢转动手轮到所需要的转速。
- 刹车开关的“AUTO”位置是定向钻进时使用的,建议正常钻进时刹车在“OFF”位置。
- 当井下堵转时,首先采取的措施是:保持转速手轮不动,保持堵转扭矩,上提、下放顶驱,找到一个能够恢复旋转的位置。如果以上措施不能够恢复旋转,就必须释放堵转扭矩。释放扭矩的办法是:保持转速手轮不动,非常缓慢地将钻井扭矩设定值减小,这样就可以控制钻具缓慢反转,扭矩值也随之减小,直至为零。这时才可以将调速手轮回零位。
- 司钻操作台为正压防爆,内放干燥剂除湿;不允许用高压流体冲洗操作台;定期检查司钻操作台内部元气件,避免生锈或接头松动。
- 在使用大尺寸钻头打表层或在某段地层出现非顶驱故障原因的剧烈震动时,应该适当降低转速,以避开顶驱共振点,避免顶驱因剧烈震动造成损坏。
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设定钻井扭矩程序:
- 定向钻井(导向钻井)作业
注意:1、 进行定向钻井操作时,根据钻井工艺要求钻具不旋转时,应该将顶驱刹车置于“ON”;在其他定向井工艺过程允许钻具旋转时,刹车均置于“AUTO”位置。
2、定向作业中顶驱钻井扭矩设置必须大于动力钻具的最大输出扭矩。如果在复合钻井过程中发现顶驱反转,必须立即加大钻井扭矩的设定值。
3、当使用井下动力马达钻井时,应保证顶驱刹车扭矩值大于动力马达的最大扭矩输出值,因此需要经常检查刹车是否可靠。
- 定向钻井
- 把钻具和动力马达下到井里至钻头接近井底。
- 将转向开关置于“FORWARD”。
- 将模式选择开关置于“SPIN”。
- 降低顶驱使钻具接触到保护接头,等待旋扣完成。
- 把背钳置于钻具接头母扣上,闭合背钳。
- 将模式选择开关置于“TORQUE”。把扭矩增加到根据丝扣和连接方式所要求的设定扭矩值。
- 等待主轴输出扭矩增加到所需要的值,紧扣后,再将模式选择开关打回“DRILL”位置。
- 将IBOP置于“ON”,启动泥浆泵。
- 将顶驱刹车开关置于“ON”。(如果钻井工艺允许钻具旋转,且卡瓦内又没有存储扭矩的情况可以取消该步骤,直接到下一步骤)
- 提升游车,取出卡瓦。
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降低顶驱,将转向开关至于“FORWARD”,开始钻进。
- 定向钻井中钻具方位的调整
- 将模式选择开关置于“DRILL”,将转向开关置于“FORWARD”。
- 旋转调速手轮,打开一个小角度,缓慢调节钻井扭矩设定电位计,当顶驱的输出扭矩大致同井下动力钻具产生的扭矩相等时,松开刹车,继续调节钻井扭矩设定电位计控制主轴旋转方向。 同时测量井下动力钻具方向。
- 井下动力钻具方向确定合适以后,立即将主轴“刹车”,将调速手轮旋回零位。
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开始钻进。
- 定向钻井时的上、卸扣
- 放置卡瓦。将钻具卡在锁住的转盘内。
- 松开刹车。
- 关掉泥浆泵。
- 观察立管压力计并等待泥浆泵压力降到零。
- 使用IBOP开关,选择“ON”。 用大钳夹紧井内钻具。
- 将转向开关置于“REVERSE”。
- 按下并保持背钳按钮,将模式选择开关置于“TORQUE”,开始卸扣。
- 当主轴/钻具接头丝扣松开并转动1/2圈,松开背钳按钮,打开“立柱上跳”开关,将模式选择开关置于“SPIN”,等待接头彻底卸开。
- 松开并移走大钳,提升游车使顶驱离开钻具接头丝扣。
- 当接头完全卸开时,将模式选择开关置于“DRILL”。
- 把顶驱提升到足够的高度,使吊卡能够卡住下一根立柱的上部母扣接头。
- 提起立柱。
- 提升顶驱直到立柱底部的公扣高于井口钻具的母扣接头。
- 将转向开关置于“FORWARD”。
- 将模式选择开关置于“SPIN”。
- 降低顶驱将立柱的下端导入井内的钻具母扣中。
- 把大钳置于井口钻具的母扣接头上。
- 降低顶驱直到立柱上部母扣接头接触到保护接头,等待旋扣完成。
- 将刹车闭合(如果钻井工艺允许钻具旋转,且卡瓦内又没有存储扭矩的情况可以取消该步骤,直接到下一步骤)。
- 提升游车。
- 取出卡瓦。
- 开始钻进。
重要提示: 在此过程中转盘必须保持被锁住状态。
建议把钻具的方向做个记号,进行连接时你可监测到钻具中所存储的扭矩是否被释放掉了。
- 接、卸钻具
开始此程序时先做以下事情:
- 确保驱动系统中已预设合适的扭矩和转速。
- 确保顶驱的保护接头丝扣与钻具丝扣规格相符。
- 在接头上涂抹适当的丝扣油。
重要提示:将顶驱和钻具相接时,应将背钳在钻具接头处夹紧。给顶驱和多个接头同时上扣时,应将大钳扣在卡瓦夹紧的钻具接头上。
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起、下钻:
- 起、下钻时的井控
只是在起、下钻过程中,钻柱内的井涌(喷)液体控制要考虑使用顶驱所配备的内防喷器。
除此之外,还应配备以下设备:
- 一个常规的回压凡尔(井队配备)。
- 内防喷器拆卸工具(用来拆卸内防喷器执行机构)。
重要提示:如果在寒冷环境中工作后长时间关闭内防喷器,钻井泥浆可能会在顶驱、水龙带和立管中冻结。为避免此情况,将一根空气软管接到顶驱的保护接头上。把顶驱,水龙带和立管中的泥浆吹回到泥浆池里。定期检查此设备以确保它没有结冰。
- 起、下钻时应使用液压大钳按照标准程序接卸钻具。
- 可以使用“吊环倾斜功能”协助井架工和钻工排放钻具。但是,不可以超过载荷使用“吊环倾斜功能”(在“倾斜”状态下,吊卡负荷不可以大于1吨)。
- 起、下钻铤:
- 起钻铤时,卸开扣以后应该先将钻铤下部先拉到立根盒,下放顶驱,使钻铤下部接触到立根盒,然后才可以使用吊环倾斜功能将钻铤上部送到接近井架工的位置。
- 下钻铤时,则应该在扣好吊卡后将吊环倾斜油缸先复位到“浮动”状态,然后才可以提升钻铤。否则就可能造成吊环倾斜油缸损坏。
注意事项
- 不允许在井口或接近井口的部位安装震击器进行震击作业。如果必须进行震击作业,震击器离开井口的深度不得小于1500米(或5000英尺)。
- 在使用长度大于12英尺的吊环进行作业时,不允许使用“吊环倾斜”功能,避免倾斜油缸过载而损坏。在使用9英尺吊环时,也应该避免在吊环倾斜状态下让吊卡承受超过1吨的载荷。
- 为了避免大振幅的振动,尽可能避免共振的发生,在振幅比较大的时候,应该尝试降低顶驱转速,避免共振。
- 在发生堵转时,避免将速度、扭矩指令降到零,应该在堵转情况下保持速度、扭矩指令不变,上、下活动钻具,使堵转解除。或者采取将设定扭矩一点一点逐步减小的办法,使发生的相反方向转动得到控制,消除堵转扭矩以后再采取其他措施。
- 在吊环、吊卡承载的情况下,绝对禁止旋转主轴。
7. 当使用顶驱时,严格禁止使用地面下击器。
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